- 1823 - Er immatrikulierte
sich an der "Königlichen Bauakademie" zu Berlin und studierte dort Architektur,
Tief-
und Brückenbau, Deichbau,
Maschinenbau und Hydraulik.
Er erfuhr in den
Vorlesungen von Prof. Johann Friedrich Dietlein von den ersten Hängebrücken,
die gerade in Bayern, der Pfalz und Westfalen gebaut wurden.
Er besuchte auch Vorlesungen des Philosophen Georg Friedrich Wilhelm Hegel.
- 1826 - Er machte sein Examen; er schrieb seine Abschlussarbeit
über Hängebrücken.
- Er bekommt bei der Straßenbau-Inspektion Arnsberg im Sauerland eine Stelle als "Bauconducteur".
Dort entwickelte er Pläne für Hängebrücken über die Flüsse Ruhr
und Lenne.
- 1828 - Er beteiligte sich an einem
Wettbewerb für eine Brücke über die Ruhr bei Freienohl mit einem
Entwurf für eine 73 m weit gespannte Ketten-Hängebrücke.
Die Oberbaudeputation in Berlin wählte aber eine herkömmliche
Brücke mit Holzträgern auf Steinpfeilern.
- Mai 1831 - Weil er mit der konservativ-restaurativen politischen Entwicklung in Deutschland
unzufrieden war, wanderte er zusammen mit seinem Bruder Karl und weiteren Bürgern Mühlhausens
über Bremen nach Amerika aus.
- 28.10.1831 - Er kaufte zusammen mit anderen Auswanderern in Butler County bei Pittsburgh/Pennsylvania
6,4 km² Land und gründeten dort die Siedlung Germania (später Saxonburg).
- Er arbeitete als Bauer.
- Mai 1836 - Er heiratete Johanna Herting.
- 1837 - Seine Frau brachte den Sohn Washington zur Welt, das erste von neun Kindern.
Sie erhielten die amerikanische Staatsbürgerschaft.
Er begann als Ingenieur beim Bau von Wasserwegen und Kanälen zu arbeiten.
- 1841 - Er entwickelte das
Drahtseil weiter. Stabile und sichere Drahtseile waren im Verkehr wichtig,
um Kähne
auf Kanälen zu schleppen.
Später verwendete man Drahtseile statt Ketten für den Bau von Brücken.
- 1842 - Er erhielt das Patent für Eisen- und Drahtseile.
- 1844 - Er gewann den Wettbewerb für ein neues Aquädukt über den Allegheny River,
auf dem Schiffe den Fluss überqueren konnten. Weitere Brückenbauprojekte folgten.
- 1848 - Er verlegte seine Firma für Stahl- u. Eisendrähte nach Trenton/New Jersey.
- 1851 - Er entwarf
eine zweistöckige Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Niagara River.
Er begann mit dem Bau einer Eisenbahnbrücke über den Kentucky River für die "Southern
Railroad" von Cincinnati nach Chattanooga. Weil die Eisenbahngesellschaft Geldprobleme
hatte und in
Konkurs ging, wurde die Brücke nicht fertiggebaut.
- 1861 - Während des Amerikanischen Bürgerkrieges kamen die Arbeiten zeitweise zum
Stillstand.
- 1865 - Er begann mit der Planung für die "Brooklyn Bridge", die in New York
die Stadtteile Brooklyn und Manhattan über den East River verbinden sollte.
- 6.1.1869 - Als er Vermessungsarbeiten
für einen Brückenpfeiler
durchführte, hatte er einen Unfall. Er starb 16 Tage später an einer Tetanus-Infektion.
- Sein Sohn Washington Roebling setzte die Arbeit fort.
- 1872 - Als Washington erkrankte, übernahm seine Frau Emily Warren Roebling die Bauleitung
- 24. Mai 1883 - Die Brooklyn Bridge wurde eröffnet. Emily Warren Roebling überquerte
sie als erste.
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